COFAP215
Porque comprar esse produto?
 
Carro que trepida muito em oscilações da pista ou cuja traseira balança mais que gelatina pode indicar que chegou a hora. Se ao entrar em uma curva parece que o veículo desgarra e joga a traseira, também deve ser culpa do amortecedor. Ruídos toda vez que a suspensão trabalha é outro indício. E, se ao encarar o buraco mais inocente, a suspensão dá final de curso (ouve-se uma batida seca), pode levar o veículo imediatamente  a uma concessionária ou oficina. 
 
Quando você passa em um buraco, ela compensa essa diferença de altura e depois volta para a posição de origem, fazendo com que você sempre tenha as rodas em contato com o chão. A mola tem a função de empurrar a roda contra o piso, mesmo quando você passa no buraco. Nessa situação, o impacto é muito grande, então se você não tivesse o amortecedor, ia sentir o carro balançando por um bom tempo, mesmo depois de ter passado pelo buraco e estar bem longe dele.
 
Compatível com os Modelos:
 
Corsa - 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003|  2004|  2005|  2006 | 2007  | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 .
 
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O produto é enviado com nota fiscal.
Produto Novo, Paralelo de Excelente Qualidade.
 
A loja não se responsabiliza pela má instalação ou mau uso do produto, para evitar transtornos procure um profissional especializado.
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Amortecedor Dianteiro Corsa 94/02 Celta 00/ Classic 03/ Prisma 07/ - Par

Amortecedor Dianteiro Corsa 94/02 Celta 00/ Classic 03/ Prisma 07/ - Par

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Cód: GP30112
Marca: COFAP
Marca: COFAP Referência: GP30112
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Porque comprar esse produto?
 
Carro que trepida muito em oscilações da pista ou cuja traseira balança mais que gelatina pode indicar que chegou a hora. Se ao entrar em uma curva parece que o veículo desgarra e joga a traseira, também deve ser culpa do amortecedor. Ruídos toda vez que a suspensão trabalha é outro indício. E, se ao encarar o buraco mais inocente, a suspensão dá final de curso (ouve-se uma batida seca), pode levar o veículo imediatamente  a uma concessionária ou oficina. 
 
Quando você passa em um buraco, ela compensa essa diferença de altura e depois volta para a posição de origem, fazendo com que você sempre tenha as rodas em contato com o chão. A mola tem a função de empurrar a roda contra o piso, mesmo quando você passa no buraco. Nessa situação, o impacto é muito grande, então se você não tivesse o amortecedor, ia sentir o carro balançando por um bom tempo, mesmo depois de ter passado pelo buraco e estar bem longe dele.
 
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